残存海防舰的去向日本海军占守型海防舰
日本在太平洋战争期间共建造了171艘海防舰，其中74艘被击沉。幸存下来的97艘海防舰中，其中29艘受到了不同程度的损伤，基本处于在浅海搁浅的状态，已经不能使用了。 终战之后，还可以航行的海防舰有68艘。这些海防舰在战后很短时间内主要执行两项任务。其中之一是把日本滞留在海外的600万士兵和侨民接回日本。另外就是对日美两军在日本附近布设的水雷进行排除作业。 在战争中残存下来的海防舰，有超过半数（40余艘）都执行了把滞留海外的日本军民接回日本的任务。因为利用当时日本幸存的大小商船把600万接回国需要10年以上才能完成，即使是动员日本当时全部可动的船舶也需要五年以上。这时候美国提供的了战争期间量产的自由轮以及大型战车登陆舰（LST）给日本，到了终战2年后的昭和23年，滞留在海外的日本军民有80%都已经回国。另外这些被动员起来的船舶中，还有原日本海军的航空母舰“葛城”、轻巡洋舰“酒匂”，还有各式各样的特务舰、驱逐舰等。 这些执行运输军民回国任务的海防舰，其所有的武器全部被拆除，舰内的乘员居住区被改成了临时的简易木棚，甲板上还有临时厕所和厨房，一舰一次可以运输200-300人。日本在战败后，士兵大量复员，所以参加运输军民回国任务的海防舰，其乘员已经减到了战时的四分之一。 海防舰运输的日本军民累计达到了20万人以上，这些曾经的护卫舰也终于为日本的百姓做了点更加实际的事情。 另外，终战之后的海防舰还有另外一个任务。美军进驻日本本土之后，盟国占领军最高司令部（GHQ）向原日本海军下达命令，要求其排除在日本沿海，由原日本海军以及美军布设的将近6万枚水雷。这些水雷中，日军布设的5万枚水雷在战时曾经组成了反潜水雷封锁网，阻止美军的潜艇进入日本沿海地区，另外1万枚水雷是由美军布设的，这些水雷是美军“饥饿作战”的一部分，目的是封锁日本的海上交通，让日本的战争能力瘫痪。 接到命令的原日本海军的战后机构“第二复员省”（原日本海军省），将原海军的海防舰、扫海艇、驱潜特务艇及其乘员动员起来，直接投入了排雷作业。 其中海防舰的排雷作业在昭和22年（1947年）结束，负责运输日本军民的海防舰也陆续结束任务，进入了待命的状态。 这些海防舰，大部分都变成了战争赔偿舰，命运十分悲惨。在残存下来的68艘海防舰中，其中62艘（占守型海防舰1艘、择捉型海防舰4艘，御藏型海防舰4艘，鹈来型海防舰7艘，丙型海防舰17艘，丁型海防舰29艘）作为赔偿舰，被移交给了美国、英国、中国、苏联4国。 其中美国与英国接收的海防舰对于两国海军来说没有使用价值，于是在移交之后直接在日本与新加坡的造船厂解体。但是苏联和中国接受的海防舰却有不同的命运等待着她们。 苏联海军在远东地区能够使用的小型舰艇数量十分不足。于是日本的海防舰被移交给苏联之后，苏联海军对其进行了改装，作为沿岸警备用舰艇使用。苏联在战后接收的海防舰有：原日本海军第一艘海防舰“占守”、鹈来型海防舰”神津“。 而被移交给中国的海防舰则有新的命运等待着她们。当时的中国，实质性的海军力量几乎不存在（在战争期间制海权一直是日军控制，中国海军只有在扬子江上执行哨戒任务的几艘小型舰艇）。 当时中国的国民党政府得到了日本移交过来的海防舰，马上把其作为其新生海军的主力来使用。但是之后爆发的国共内战使得一部分原属国民党海军的海防舰起义，加入了中国人民解放军海军。其中一部分海防舰成为了中国人民解放军海军战力的一部分。直到1960年，解放军海军与国民党海军中依然有海防舰在服役。之后这些海防舰因为过于老旧，逐渐退役。 在战后的日本活跃的海防舰 战争虽然结束了，但是海防舰的活跃没有结束，当然这些活跃是没有战争行为的和平用途。 在日本近海地区进行海象相关的气象观测，是终战之后原日本海军的任务之一。但是在终战之后的一段时间内，日本周边海域的气象观测全部由美国海军与美国陆军航空队（1947年改为美国空军）管辖并承担。 其中在日本本土附近（本州东方以及东南方海域）的定点气象观测，是最重要的任务。但是在昭和22年（1947年）盟国占领军最高司令部突然决定把这项任务交给日本。于是日本的气象厅（运输省管辖）只能赶紧准备定点观测用的船只。 这时候日本的气象定点观测用船只，使用当时用途未定的原海军海防舰是最好的选择。所以日本就拿出了御藏型海防舰的”生名“和鹈来型海防舰的“鹈来”、“新南”、“竹生”、“志贺”这5艘。 1948年5月以美国海岸警卫队作为参考而诞生的日本海上保安厅，接收了这5艘原海防舰，赋予其进行定点观测的任务。 日本海上保安厅接收的5艘原海防舰很快都进行了观测船的改造，搭载了必要的设备，摇身一变成为了气象观测船。这时候，这5艘海防舰的舰名也被更换了。 生名 おじか 竹生 あつみ 鹈来 さつま 新南 つがる 志贺 こじま 日本海上保安厅 原巡视船 さつま（PL-104）
这5艘气象观测船很快都前往任务海域进行定点观测。在之后每年台风季节一到，报纸上就经常能够看到这5艘船的名字，日本民众对这5艘观测船非常喜爱。 之后搭载了更先进的气象观测设备的新型气象观测专用船投入了使用，这些原海防舰改造的老气象观测船也迎来了退役的时刻。她们在昭和37年到昭和42年全部退役并被解体。但是其中的1艘“こじま”（原鹈来型海防舰“志贺”）却没有被解体，以完全想象不到的形式再次活跃起来。 昭和40年“こじま”退役了，随后千叶市购入了这艘原海防舰，在稲毛的海岸附近停泊，船内被改造为拥有图书馆（稲毛图书馆）、集会场地、十分完备的住宿设施的“千叶市公民馆こじま”投入使用。真的船作为公民馆，于是这艘船在百姓中的人气一下子就提高了。但是之后因为稲毛海岸进行填埋工作，只剩下了こじま在陆地上留下来，出现了陆地上停泊着船的不可思议的景观。 千葉市立稲毛高等学校 （与本文完全无关）
随后日本修改了《建筑基准法》与《消防法》，こじま都没有满足要求，另外因为舰龄过长，对船体的腐蚀也十分严重。于是“千叶市公民馆こじま”在平成5年闭馆，平成10年被拆除。原日本海军的海防舰“志贺”，经过56年的之后终于迎来了她最后的归宿。 |
